新生儿救护车昆明仅有一辆解决车荒先关

普通救护车缺乏新生儿急救设备，难以救助危重新生儿，新生儿专用救护车全市仅有一辆，这是云南省昆明市新生儿急救系统的尴尬现状。在全面二孩政策背景下，我国高龄高危产妇比例增高导致危重新生儿的数量不断增加，许多城市都存在着缺乏新生儿急救专业人才和设备的问题。到底怎样才能缓解新生儿急救“车荒”“人荒”问题，记者对此进行了调查。

移动NICU

身价不菲一辆车投资多万元

专业设备

暖箱车载呼吸机多功能监护仪输液泵血糖仪负压吸引器

自动消毒

紧急情况下甚至可以在车上进行小型外科手术

工作繁忙

共转运新生儿人次

其中早产儿55例

早产双胞胎7对

新生儿重症肺炎20例

重度窒息11例

最小胎龄仅27周

最小出生体重仅有克

转运患儿抢救成功率达%

挽救上百新生儿生命

“肺部严重感染，婴儿生命垂危!”日前，昆明市妇幼保健院新生儿科接到云南医院儿科的求助电话，请求转运救治一名刚出生两天的危重新生儿。接完电话后，新生儿科主治医院的新生儿救护车，一小时后就赶到了60多公里外的宜良县。

“我们检查后发现，患儿可能发生弥漫性血管内凝血，病情相当危急。”张静说，医护人员立马将患儿安置到救护车上预热好的暖箱中，并开启多功能监护仪、车载呼吸机等新生儿救护专用设备，医院后，马上通过绿色通道入院接受治疗。

“我们把这辆车叫作‘移动NICU’(NICU：新生儿重症监护病房)，它是昆明目前仅有的一辆新生儿救护车。”昆明市妇幼保健院院长李震说，自年10月运行以来，这辆新生儿救护车共转运新生儿人次。截至目前，这辆“移动NICU”转运的百余名危重新生儿全部抢救成功，抢救成功率达%。

“车还是太少了”

近年来，随着二孩政策全面放开，我国高龄高危孕妇越来越多，患有肺炎、心衰等危重疾病的新生儿数量也不断增加。医院因医疗技术和资源的限制，难以对危重新生儿进行及时有效救治。

“如果能及时转运医院，危重新生儿的存活率将大大提高。”李震说，危重新生儿转运急救风险高，对医务人员的专业要求也很高，而普通救护车上没有新生儿专用急救设备，车上医务人员往往也不具备新生儿救护专业知识，无法满足新生儿的急救需求。

家住昆明市官渡区玫瑰湾小区的居民郭小珂告诉记者，去年11月，她刚出生不久的女儿突发呛奶，拨打急救电话后，被告知普通救护车没有救护婴儿条件，需等待调配专业设备和儿科医生。“这很耽误救治时间。”郭小珂说，最终自己只医院。

“面对日益增长的新生儿救护需求，一辆新生儿救护车显然是不够用的。”李震说，目前，昆明市妇幼保健院的这辆新生儿救护医院的转诊急救呼叫，暂时并未向公众开放。

昆明市妇幼保健院新生儿科主任朱进秋说，云南交通欠发达，新生儿救护车在城乡之间转运耗时费力，如果同时有两名危重患儿急需转运抢救，那就可能会“顾此失彼”。

李震表示，新生儿救护车造价上百万元，维护成本也很高，对医院而言是一笔不小的费用。“我们一直都是在亏本运转”。

记者调查发现，目前我国新生儿救护车数量总体不足，甚至一些城市至今尚未配备。

■专家观点

解决“车荒”更要


本文编辑：佚名
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